Locomotiva FS 740 - Pescara, Provincia di Pescara

Locomotiva FS 740

La locomotiva FS 740 è un'attrazione turistica importante per gli appassionati di ferrovie e modellismo ferroviario. Si trova situata in 65124 Pescara PE, Italia e può essere visitata presso il Museo ferroviario. Questa locomotiva è stata classificata come una delle migliori delle FS, una ditta che ha realizzato una serie di locomotive che hanno segnato un'epoca importante nella storia del trasporto ferroviario.

Caratteristiche

La locomotiva FS 740 è una locomotiva a vapore a 4 cilindri, realizzata dalla ditta FS nel 1922. È stata progettata con una serie di caratteristiche avanzate per il suo tempo, come ad esempio la sua potenza di 1.100 cavalli di forza e la sua velocità massima di 80 km/h. La locomotiva è completa di una colonna idraulica, che consente di regolare la pressione dell'acqua nel cilindri e di controllare la velocità della locomotiva.

La locomotiva FS 740 è stata restaurata e mantenuta in ottime condizioni, così come descritto da alcuni visitatori che hanno espresso la sua bellezza e la sua caratteristica. La sua illuminazione è stata parzialmente funzionante all'imbrunire, ma nonostante ciò, è ancora una volta una vera meraviglia da vedere e fotografare.

Informazioni utili

Per visitare la locomotiva FS 740, si consiglia di controllare i dettagli sul suo sito web www addresses mancato. Il museo ferroviario è un luogo accessibile per le persone con disabilità, con ingresso in sedia a rotelle e parcheggio accessibile per le stesse. Il locale offre anche un ristorante e toilette, rendendo la visita ancora più confortevole per i visitatori. La locomotiva è adatta a tutti, anche ai bambini, rendendola un'attrazione turistica ideale per la famiglia.

Opinioni dei visitatori

La locomotiva FS 740 ha ricevuto un'ottima reputazione tra i visitatori, con una media di 4.5/5 su Google My Business. Gli appassionati di ferrovie e modellismo ferroviario hanno elogiato la sua bellezza e la sua caratteristica, mentre i visitatori in generale hanno apprezzato la sua atmosfera e il suo ambiente. Tuttavia, alcuni visitatori hanno notato che la illuminazione della locomotiva era parzialmente funzionante all'imbrunire.

Direzione e contatti

La locomotiva FS 740 si trova situata in 65124 Pescara PE, Italia e può essere visitata presso il Museo ferroviario. Si prega di controllare il sito web del museo per ulteriori informazioni su orari di apertura, prenotazioni e altre informazioni utili.

👍 Recensioni di Locomotiva FS 740

Alessandro B.

5/5

Immancabile fermata per gli appassionati di ferrovie e modellismo ferroviario. Una Gr.740.351 in ottime condizioni, bella da vedere e fotografare. Completa di colonna idraulica. Peccato l'illuminazione parzialmente funzionante all'imbrunire.

Alessandro B.

5/5

Bellissima locomotiva d'epoca, situata dinanzi alla stazione.
Rende il luogo circostante decisamente caratteristico.

Roberto S.

5/5

Il progetto del gruppo 740, sviluppato dalla Rete Adriatica qualche anno prima della nazionalizzazione delle ferrovie del 1905, nacque allo scopo di migliorare il servizio già buono che le locomotive del gruppo 730 svolgevano sulle linee importanti, la Porrettana, la Firenze–Roma e in genere le linee del centro-nord. Il progetto venne subito ripreso e portato avanti dalle neo-costituite Ferrovie dello Stato. Vennero costruite in 470 esemplari tra il 1911 ed il 1923. Alcune furono impiegate, come le FS 735, nel traino di treni armati della Regia Marina durante la seconda guerra mondiale[1].
I risultati del progetto furono eccellenti e lo prova l'alto numero di esemplari costruiti, la sua diffusione su tutto il territorio nazionale, il numero di locomotive trasformate in 741 e 743, la ripresa del progetto per la realizzazione di una versione locomotiva-tender reversibile (940) e la sopravvivenza di alcuni esemplari fino al giorno d'oggi.
Per ottenere il risultato prefissato, pur mantenendo l'architettura generale della macchina e le sue caratteristiche generali, venne adottato il sistema di alimentazione dei cilindri a vapore surriscaldato e a semplice espansione. Le modifiche fatte al progetto permisero un aumento di potenza di 80 CV, e di forza di trazione, alla velocità di 45 km/h, di quasi 500 kg in più. Il peso assiale venne mantenuto entro le 14 t per asse, valore che ne permetteva l'impiego anche sulle linee in condizioni di armamento non buone. Anche l'economia di esercizio ottenuta ripagò in maniera consistente.
Le locomotive nacquero dotate di freno automatico ad aria compressa Westinghouse e presa di vapore per il riscaldamento delle vetture viaggiatori. Per quanto riguarda il tender, venne adottato quello a tre assi per le prime unità fino alla 740.294 e per 150 locomotive successive quello unificato a carrelli da 22 metri cubi.
La pressione massima in caldaia era di 12 bar.

Lucio M.

3/5

iniziativa carina quella di posizionare una vecchia locomotiva al centro di uno spazio davanti all'attuale stazione ferroviaria di Pescara. In realtà, tutto intorno è solo parcheggio autobus e spazi vuoti: sarebbe stato meglio valorizzare il tutto, magari tenendo in vita una biglietteria

Mariasilvia B.

4/5

Bellissima locomotiva storica situata a pochi metri dalla stazione dei treni, fermata immancabile per gli appassionati ma anche per i non.
Ideale per fare un salto nel passato.
Ormai un po' "dimenticata" dai pescaresi.
Forse non è molto bella la zona visto che è praticamente attaccata ad un parcheggio e alla stazione degli autobus.

Stefano G.

1/5

Ci sono sempre le giostre davanti che lo nascondono completamente.
Con tutto lo spazio che c'è le hanno piazzate li davanti proprio

Marte E.

5/5

Complimenti ai pescaresi!!! A Foggia vi è una abbandonata nel boschetto della villa comunale...

Fabrizio C.

4/5

Mi ricordo della vecchia stazione di Pescara centrale,senza sottopassaggio che ad ogni treno che doveva passare per andare verso Montesilvano oppure che proveniva da Montesilvano dovevano chiudere le sbarre che divideva in DUE la città di Pescara,e c'era il vecchio tracciato ferroviario a monobinario fino a Montesilvano che passava proprio vicino al Dancing Discoteca LE NAIADI dove all'estate andavo a vedere i concerti delle orchestre di liscio di Raoul Casadei e di Vittorio Borghesi e quando andavo in spiaggia con i miei famigliari alla stagione balneare da Via Tripodi per andare al mare dovevamo salire la scarpata della ferrovia e ridiscienderla per ritrovarci in spiaggia,e mi ricordo ancora quando c'era la vecchia stazione che da fine anni 60 e fino a fine anni 70 quando io e mia mamma prendevamo il treno alla sera verso le ore 22,40 per ritornare a casa a Voghera in stazione a Pescara centrale c'erano DUE vagoni fermi che lì prendevamo per prendere il posto a sedere,e questi DUE vagoni li attaccavano al treno che proveniva da Bari e/o da Lecce e che andava fino a Torino,... anche se a quell'epoca avrò avuto 7,8 o 9 anni ed ora ne ho quasi 60, mi ricordo ancora e i miei ricordi di Pescara sono indelebili,che Pescara è la mia 2° città,in centro se qualcuno mi chiederebbe di qualche"via"io gliela so indicare, perchè c'era una mia zia"sorella di mia mamma"che dal 1967 al 1979 a abitato in Via Bologna 42/5 a Pescara,nella zona della libreria PARAVIA, dove lì vicino c'è anche il liceo dove andava una mia cugina e le sue amiche e di fronte al liceo di Via Venezia c'è una STORICA E RINOMATA PIZZERIA che è aperta dal 1966 ed è tra le prime pizzerie di Pescara!!!